工字钢25B1的特点

工字钢 25B1 - 由低碳和中合金合金制成的铁轧制品。通常，使用其中一种合金，它符合其固有的最低要求值的特性。

工字梁 25B1 适合用作加固结构的梁，具有以下优点。

交货方便。 尽管有货架下的间隙（H 形型材不允许工字梁紧密堆叠），但此类金属型材的运输不会造成任何特别困难。仅沿车身或运输卡车的长度装载很重要：例如，12 米的元件无法装入普通的自卸卡车，而 2、3、4 米的部分很容易装入KamAZ 卡车在两个或三个单独的堆栈中。

工字梁组件用作支撑底座。 25面额是指主墙宽25厘米。这意味着货架和主隔板的厚度都经过了工程师的结构重新计算。

高速安装，快速框架组装。 制造工字梁 25B1 的钢材易于焊接、钻孔、研磨和锯切。这对于特定物业的调试时间非常有限非常重要。 25B1 允许您组织各种节点 - 刚性、铰接式、半刚性。

元件 25B1 对任何类型的允许负载都有很大的容差。 它用作固定和可移动（非）承重结构的框架组件，应用范围广泛。 25B1 与同类通道相比略超过其重量。 通常，此类产品的质量并不高 - 具有同等强度。

尽管这个范围几乎由唯一的工字梁类型代表 - 25B1，但有一个俄罗斯 GOST 57837-2017，它取代了 STO AChSM 20-1993 的标准。 根据第一，工字梁25B1的特性对应于以下值。

• 横截面积（截面正交）为 32.68 cm2。
• 回转半径为 104.04 厘米。
• 重量 1 m 25B1 - 25.7 kg。在 1 吨中，大约有 36.6 m 的工字梁 25B1。
• 曲率参数，根据 TU / GOST - 不超过 2 ppm。
• 主隔板到侧壁的过渡半径为 12 毫米。
• 主隔板厚度为 5.5 毫米。
• 不考虑主隔板的侧壁长度为59.5毫米。
• 主隔板的宽度为 23.2 厘米。
• 整个工字梁的宽度（侧板和壁厚）为 124 毫米。
• 分段长度分别为2、3、4、6、12m，纵向长度，此处未标明，仅由12米光束根据客户意愿任意分割形成：例如9和3 （共 12）米。
• 工字梁的总高度（带搁板，根据其水平/厚度）为 248 毫米。

根据规范，12 米段的长度可以多（但不能少）最多 6 厘米。墙壁的宽度/高度向上最多相差 3 毫米。 制造 25B1 梁的钢材密度约为 7.85 t/m3。 1延米的重量等于同一米的截面积（以平方米计，1m2\u003d10000cm2）的乘积。不同钢种的合金添加剂稍微改变了真实合金的密度，但是，由于采用了具有明显大负载能力的卡车来运送批次，所以这个错误并不重要。

1 公里的模具质量为 25.7 吨（将需要最大的卡车，可能需要额外的拖车），5 公里的相同产品（例如，用于建造工业建筑或购物中心）已经重 128.5吨（需要几辆卡车，一辆公路列车或货运列车交付）。 25B1 默认没有电镀。 组装后使用底漆和搪瓷对结构进行涂漆。

轧制产品 25B1 采用平行法兰边缘制造。 名称“B”是普通的工字梁。 它没有像其对应产品 25Sh1 和 25K1 中所反映的宽搁板或立柱设计。上面说过，这种工字钢几乎生产了一种。然而，该分类表明存在各种带有倾斜搁板的元素 25B1。

在这里，这意味着货架本身并不是倾斜的，而是它们的内侧向外偏转。 这意味着外侧仍然是垂直的。由于货架厚度的可变值而发生偏差：沿着工字梁的整个长度，它们在底部保持较厚（它们与主跨接器会聚，并且沿着指定的半径进行倒圆）标准值） - 更靠近它们的纵向边缘更薄。

俄罗斯的黑色金属产量居世界第一。它的产量如此之大，可以轻松超过美国和整个西欧。龙头企业有OAO ChMK、OAO NTMK和Severstal。 产品的放行和运输均按照 GOST-7566 标准进行。所有制造商都遵守 GOST 规定的 25B1 尺寸。

25B1 型材在铺设工程通讯、加固现有矿井和建造飞机机库时已广泛使用。 用于油气管道的铺设、起重（汽车）起重机、桥梁和立交区的建设。 工字梁 25B1 的构造可以将荷载力重新分配到层间天花板和承重结构：例如，建筑商有机会在有限的时间内快速有效地建造具有非常长跨度。工字钢 25B1 用于重型特种设备的建造。在施工中，对 25B1 梁的高负载需求量很大：工字梁，根据特定项目的计算铺设，允许浇筑楼板，为精整地板铺设组件和配件，以及铺设反格子与屋面瓦楞纸板。

工字梁 25B1 的第二个范围是工程。 它规定该元素作为卡车、货车和特殊设备（从推土机到挖掘机）的框架结构的组成部分存在。工字钢的面值越令人印象深刻，就越有机会将其用作军事装备的消耗品。