频道 18 的特点

通道 18 面额 - 一个建筑单元，例如，大于通道 12 和通道 14。面额编号（股票代码）18 表示主条的高度，以厘米为单位（不是以毫米为单位）。 单元的高度和壁厚越大，它所承受的载荷就越大。

通道号 18 与所有对应通道一样，意味着产品以热轧梁的形式生产。横截面是一个缩短的 U 形元件。 通道元素的修整是根据 GOST 标准进行的，对应于一定的分类样本列表。 在这些国家标准的基础上，通道 18 根据最终亚种进行标记，允许值的变化而不会显着损失强度特性。编号为 8240-1997 的国家标准允许生产用于一般和特殊应用的通道结构。

所有通道（弯曲的除外）都是热轧单元。 首先，浇注坯料 - 液态白热钢条，然后稍微凝固的合金通过热轧阶段。这里使用了特殊的轴，在设备完全冻结和硬化之前，这些轴与主壁和侧壁形成主要元件。将冻结并形成通道元件的材料送入传送式炉，根据特殊算法进行加热和冷却，包括硬化，如有必要，还可以进行回火和正火模式。通过热退火阶段的产品在冷却后储存并发送销售。

由于使用低碳和中碳钢，这种建筑材料易于焊接、钻孔、用螺栓和螺母紧固、锐化、切割。 第 18 级通道的处理几乎可以通过任何方法进行 - 没有任何特殊限制，包括手动逆变弧焊。 易于锯切，可让您快速将一批12米的零件转换为一批6米的零件等等。根据 GOST 的规定，允许稍微增加（但不能减少）长度：例如，一批 11.75 m 可以作为 12 米的部分出售。这个小余量是为了防止结构倒塌，因为没有足够的长度。

弯曲通道元件是在特殊的折弯机上制造的。 这台机器的吞吐量可以达到每分钟数百延米的成品。具有相等法兰（弯曲）的元件由标准质量水平的轧钢带制成。钢材具有高品质——属于高级结构材料。但是货架不等的元素是由普通质量的钢制成的。根据 GOST 8281-1980，钢可能是低合金的。

通道 18P - 平行搁板元素。 通道 18U 的侧壁有坡度，在生产过程中失去了相互平行性。 每个货架的坡度可以达到几度 - 相对于原始垂直状态。 18E 产品是一种经济的选择，墙壁和架子可能比 18P / U 型单元的情况更薄。 18L 的重量大约是 18P 和 18U 的两倍 - 这可以通过搁板和主壁的明显更小的宽度以及它们的稍小的厚度来说明。理论上，18E 和 18L 可以使用通道组件 18U 和 18P 的热变形（热拉伸）并直接“滚出”到所需的条件来获得，然而，实际上，滚压是根据已经具有单元特征的尺寸比例进行的亚种“E”和“P”。轧制的目的是为宽度、厚度、长度和重量提供可接受的值。

除了18-P / U / L / E，还生产18C的专用单元。它们还具有不平行的侧壁。 第 18 个面额也由其他亚种代表 - 18aU、18aP、18Ca、18Sb。这四个修改意味着精度等级。下标“A”表示高精度等级，“B” - 增加，“C” - 普通。但是“B”在某些情况下也表示“马车”产品，因此，为了避免不必要的差异，有时会将该字母标记贴两次。第 10 种，最后一种类型 - 18V - 专门定位为“马车”产品：在此基础上，构建滚动（电机）车厢的框架。

但是，第 18 级的产品也被生产为弯曲通道。这意味着产品是通过冷“板材弯曲”轧制方法获得的——成品板材，切成条状，通过弯曲机。 冷轧通道18的优点是其表面的外观更体面，即，特别光滑的表面。 当结构不应该被封闭的抹灰或木制（或石膏板，面板）地板下的窥探隐藏时，这是正确的。弯曲通道18作为具有相等和不相等法兰的单元生产。

要确定渠道批次的总重量并选择在每种情况下使用哪辆卡车进行交付，一个重要的特征就显得尤为重要 - 1 m 产品的重量。 由于通道梁根据客户的要求被切割成 2、3、4、6 和 12 m 的段，因此他们考虑了在设施建设期间如何提升这些段 （例如，即使在建造乡间别墅期间也计划建造完整的楼层间重叠）。 18U、18aU、18P、18aP、18E、18L、18C、18Ca、18Sb 的侧壁厚度分别为 8.7、9.3、8.7、9.3、8.7、5.6、10.5、10.5 和 10.5 mm。对于前四个（列表中）样本，主面厚度为5.1毫米，那么数值依次为：4.8、3.6、7、9和8毫米。

此处的搁板宽度分别为 70、74、70 和 74，然后是 70、40、68、70 和 100 mm。主壁和侧壁之间的内平滑半径分别为 4 乘以 9 mm，然后是 11.5 和 8，然后是 3 乘以 10.5 mm。 一米样品的重量为以下数值：

• 18U 和 18P - 16.3 公斤；
• 18aU 和 18aP - 17.4 公斤；
• 18E - 16.01 公斤；
• 18L - 8.49 公斤；
• 18C - 20.02 公斤；
• 18Ca - 23 公斤;
• 18Sat 和 18V - 26.72 公斤。

钢的密度取平均值 - 约 7.85 t / m3，这是钢合金 St3 及其变体的值。 与上述值的显着差异可能会出现，例如，当用不锈钢代替 St3 时，不锈钢通道是非常罕见的：这样生产它们是不合理的，因为钢很容易镀锌和涂底漆（在生锈上涂上底漆搪瓷）。

墙壁的高度和厚度不是最后的特征。 在计算梁的重量（载荷）特性时，考虑了梁自身的重量和施加在通道底座每平方厘米（或米）上的以千克为单位的压力。 在计算底层墙壁上的支撑通道结构的荷载时，重要的是优化定位通道元件，使其不会在其他建筑材料的重量下下垂，可能还有建筑物或结构中的人员、家具和设备。由于能够“躺”（在槽壁​​上）和“站立”（在搁板上）安装，槽钢有效地抵抗弯曲效应。但是，当负载超过允许的安全范围时，通道单元将开始向下弯曲。过度弯曲会导致个别部分的失效或整个地板的完全坍塌。

18频道的主要范围是建设。 此类别还包括水平天花板（楼层之间）的建造，以及檐篷和纯垂直结构 - 框架整体组件。通道 18 甚至可以倒入基础 - 从计划创建额外加强筋的那些侧面。从 18 号通道开始，也正在建造小型桥梁交叉口。然而，对于成熟的公路和铁路桥梁的建设，使用了更大的元素 - “四十”通道，而不是相对较小的通道，如第 12 至第 18 教派。槽轧金属制品也用于机械工程。 “马车”元件 18B 证明了这一点。